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La Chevrolet fue fundada en U.S.A. en el 1911 por Louis Chevrolet, nacido en Suiza, piloto apasionado que construía sus coches de carreras. Pocos años después, entró en el grupo General Motors. Su filosofía ha sido siempre: coches sólidos a precios accesibles. En el 2010 se puso a la venta la Chevrolet Volt, el primer vehículo en el mundo que utiliza electricidad como energía primaria. Gracias a una batería con iones de litio este coche podrá recorrer 60 km solo con energía electrica y podrá alcanzar una velocidad de 160 km/h.

La Renault fue fundada el 1 de octubre de 1898 por Louis, Marcel y Fernand Renault. En los años veinte y treinta hubo una intensa competición con Citroën. Durante la Segunda Guerra Mundial la Renault produco coches para la Alemania nazi y por este motivo el Sr Renault fue arrestado y asesinado en prisión. El imperio Renault fue confiscado por el estado francés y se convirtió en una industria pública. El primer modelo fue el Renault 4CV. En los años 60-70 en un periodo positivo adquirió el American Motors y se presentaros dos de los modelos más vendidos y longevos de la casa, Renault 4 y Renault 5. En los años 80 la competición con Peugeot se hizo presenta y la casa perdió el número uno de ventas. En el 1996 la empresa volvió a ser privada. En marzo de 1999 nació el acuerdo Renault-Nissan. Renault posee el 44,4% del capital de Nissan y Nissan el 15% del capital de Renault. Solo después de 4 mesess La Renault adquiere el 51% del constructor nacional rumano Dacia. Renault hace así su ingreso en los países emergentes. En el 2004 fue lanzada la Dacia Logan, con un precio de 5.000 €. En el 2002 entra en el mundo de la Formula 1 cogiendo el puesto del equipo Benetton.

La empresa automovilística alemana Opel tiene una historia centenaria. Fue fundada por el brillante Adam Opel, que inizialmente producía maquinas de coser y bicicletas. Hasta finales de los años 20 su producción se concentraba solo en el territorio alemán y se basaba en coches de lujo. Fue con la entrada en el grupo GM cuando inició su gran ascenso en el mercado automovilístico, donde ha sido siempre una empresa innovadora. Opel fue, por ejemplo, la primera casa automovilística en lanzar al mercado una propia gama de vehículos catalíticos.

El 2 de julio de 1988 salió de la cadena de montaje en Hambach (Francia) el primer Smart, un coche revolucionario nacido de la fantasía del titular de los relojes Swatch y realizado por Mercedes en el nuevo establecimiento francés. El Smart tubo un gran éxito de ventas en todo el mundo por su alta calidad y placer de conducción y una moderación en el consumo. Está expuesta en el Museo de Arte Moderno de Nueva York.

La empresa fue creada por una decena de emprendedores, aristocráticos y profesionales de Turín que decidieron construir una fabrica para la producción de coches. El acto Constitutivo de la Fiat remonta al 11 de julio de 1899 con la participación de algunos promotores del proyecto, adinerados y profesionales que creyeron en el proyecto de transferir a escalas industriales coches construidos artesanalmente. Los socios invirtieron un capital del 800.000 liras en 4.000 acciones (alrededor de 10 millones de euros actuales) y confiaron la presidencia a Ludovico Scarfiotti. El primer modelo construido fue el ""3/12 HP"", 8 ejemplares producidos en total en el curso del 1899. La Fiat empezó la construcción del famoso establecimiento productivo conocido como Lingotto en 1916 y entró en función en 1923. Después del primer periodo marcado por las grandes dificultades de desarrollo, la propiedad de la FIAT fue tomada casi totalmente por Giovanni Agnelli. Después de arriesgarse a perder la empresa a causa de los acuerdos con el regimen fascista, Agnelli pasa el contrato a Valletta, ya que el único hijo macho había muerto. Gianni Agnelli, el heredero, desempeñó el rol de presidente de la FIAT en 1966 hasta la edad de 75 años. Desde 1966 Cesare Romiti toma el cargo y Paolo Fresco lo hizo en el 1998. Con la crisis en 2003 pasa la presidencia al hermano Umberto. La gestión de Gianni Agnelli aumentó notablemente el carácter multinacional y plurisectorial de la Fiat. Con los años la actividad y las estrategias han ido hacia una diversificación en los repartos de la industria y de los servicios financiarios. Fiat es el mayor grupo empresarial italiano, que cuenta con significativas actividades también el en extranjero, donde está presente en 61 naciones con 1.063 empresas que dan trabajo a más de 223.000 personas, 111.000 de las cuales fuera de Italia.

Volkswagen significa “coche del pueblo” y fue comisionada por Hitler al ingenioso Ferdinand Porche para motorizar Alemania con un coche que costase menos de las marcas de aquella época. Nació así en 1938 el “Maggiolino” que se convirtió, después de decenas de producciones, en el modello más vendido en el mundo y símbolo de la marca. Hoy en día la Volkswagen es uno de los grupos más fuertes del mundo, cubre el 20% del mercado europeo y comprende las marcas: Volkswagen, Audi, Lamborghini, Seat, Skoda.

Cuando Sakichi Toyoda fundó la casa automovilística Toyota a finales de los años 30, no se imaginaba que se convertiría en la multinacional automovilística más grande del mundo, llegando a superar a la General Motors en el 2008, tanto por coches producidos como por facturación. Este resultado ha sido alcanzado por Toyota gracias a su amplia gama de vehículos, en los cuales ha siempre conseguido reunir innovación, economía, seguridad y fiabilidad. Gracias a esta fórmula Toyota está hoy en día a la vanguardia también en la producción de coches ecológicos.

Mercedes, célebre por sus vehículos de prestigio, lider en seguridad y fiabilidad además de por sus altos estandares teconológicos, ha adjuntado en los últimos años el objetivo de realizar un coche con emisiones de CO2 siempre menores, sin renunciar a elevadas prestaciones. La principal innovación en este sentido es el revolucionarios motor gasolina Diesotto nel 2007, el primero capaz de funziona como un diesel. Gracias al uso del Ciclo Ocho en un motor gasolina, Mercedes ha conseguido desarrollar un motor con alto rendimento capaz de reducir drasticamente la emisión de CO2.

La fabrica de automóviles Audi fue fundada en el 1909 por August Horch que tradujo al latín su apellido que en alemán significa “escuha”. Después de varias vicisitudes la Audi fue incorporada en la Auto Union y después en el 1964 venddida a la Volkswagen. En los años 80 por primera vez se introdujo el concepto de coche de serie a 4 ruedas motrices con el mítico Audi Cuatro que ha hecho escuela en todo el mundo. En los últimos años ha llevado a la victoria a Le Mans un formidabile vehículo con motor Diesel.

Alfa Romeo celebraró el centenario de su fundación en el 2010. Desde hace cien años el emblema de la casa automovilística lombarda ha sufrido pocas modificaciones. La tradicional marca redonda dividida a mitad, en una parte con la simbólica bandera de la ciudad de Milán y en la otra parte con el tradicional emblema del Biscione dei Visoconti, todavía hoy es sinónimo de vehículo italiano de raza. Para sus primeros 100 años, Alfa Romeo preparó un nuevo coche que recoge el mítico Giulietta de los años 70.

La Bayerische Flugzeug-Werke (BFW) nació el 7 de marzo de 1916 con la adquisición de la Otto-Werke. El terreno de la BFW fue más tarde relevado en 1922 por BMW. La Bayerische Motoren Werke considera como fecha de nacimiento la fecha de constitución de la BFW. El 21 de julio de 1917 el ex Rapp-Motorenwerke se transforma en Bayerische Motoren Werke GmbH. Gracias a la indección de dinero debida a la guerra la empresa crece. Cerca del aeropuerto militar de Oberwiesenfeld de Monaco, la BMW cosntruye un grande establecimiento, en proporción al gran crecimiento de la produción, donde hasta el 1918 se producirán motores para la aviación militar. Para las Olimpiadas del 1972, está lista la nueva central del grupo BMW. En el 1973 el crecimiento de BMW es grandissimo y los espacios resultan insuficientes. Se crea entonces un nuevo edificio administrativo, al lado del Museo BMW, símbolo de prosperidad, autonomía y perfección técnica. Al inicio de los años 80, la BMW adquiere un terreno al norte de Munich, donde desarrolla el Centro de Busqueda y Tecnología (FIZ) con diseño, proyectación, laboratorios de búsqueda, construcción de prototipos y un establecimiento piloto completo. Los primeros repartos de la nueva sede se vuelven operativos en el 1985. En el 1990 finalmente la apertura officia del FIZ, ampliado costantemente hasta ahora.